Мичиган се подготвя да тества нов начин за облагане на шофьорите: проследяване на това колко мили изминават чрез GPS и данни от смартфони, вместо да разчита на данъци върху горивата на бензиностанцията. Пилотната програма, провеждана чрез транспортния департамент на щата, се осъществява въпреки факта, че повече от 30 процента от жителите на Мичиган казват, че са загрижени за последиците за поверителността на този вид проследяване. Тази стъпка повдига нови въпроси относно поверителността при проследяване на използването на пътищата в момент, когато данните за местоположението вече са една от най-чувствителните категории лична информация, събирана за американците.

Какво всъщност проследява програмата за наблюдение на използването на пътищата в Мичиган

Основната идея зад таксуването според използването на пътищата не е нова. Тъй като електрическите и горивоефективните превозни средства използват по-малко гориво, приходите от данъци върху горивата на щата намаляват и транспортните служители търсят заместващ механизъм за финансиране от години. Подходът на Мичиган за тестването на това обаче разчита на GPS-устройства и приложения за смартфони, за да измерва точно колко мили изминава дадено превозно средство и потенциално къде и кога се случват тези мили.

Тази разлика е важна. Едно просто отчитане на километража при подновяване на регистрацията казва на щата колко далеч сте шофирали. GPS и телематичното проследяване могат да кажат на щата (и потенциално на всяка компания, управляваща данните) къде сте шофирали, колко често и по какви часове. В зависимост от структурата на пилотната програма, тези данни биха могли да разкрият модели на пътуване до работа, посещения на медицински заведения, религиозни институции или протести, и други подробности, които надхвърлят далеч това, което е необходимо за изчисляване на такса за изминати мили.

Статията отбелязва, че общественото безпокойство вече е измеримо: приблизително една трета от анкетираните жители на Мичиган изразиха опасения за поверителността относно този вид програма, преди тя дори да е стартирала в целия щат. Този скептицизъм отразява по-широка тенденция, наблюдавана в цялата страна, всеки път когато се въвеждат системи за проследяване, базирани на местоположение, от четци на регистрационни табели до пилотни програми за таксуване според изминатите мили.

Защо VPN не могат да скрият вашите GPS или телематични данни

Изкушаващо е да се предположи, че инструментите за поверителност, които хората вече използват, като VPN на телефона или лаптопа, биха предложили известна защита тук. Те няма да го направят. VPN криптира и пренасочва интернет трафика ви, маскирайки вашия IP адрес и правейки по-трудно за уебсайтовете или вашия интернет доставчик да виждат какво разглеждате. Той не прави нищо, за да спре GPS чип в колата ви, телематично устройство, включено в диагностичния порт на превозното средство, или приложение за проследяване на мили да записва физическото ви местоположение.

GPS проследяването работи независимо от интернет връзката ви. Устройството изчислява позицията чрез сателитни сигнали, след което предава тези данни, често през клетъчна връзка, директно към системата, която ги събира. VPN на телефона ви няма как да прихване или анонимизира този поток, защото той не е интернет трафик за сърфиране в традиционния смисъл. С други думи, инструментите, предназначени за онлайн поверителност, не се разпростират върху проследяването на местоположение във физическия свят, вградено в превозно средство или специално приложение.

Това е важна разлика, която потребителите трябва да разберат. Поверителността на местоположението и интернет поверителността са свързани концепции, но изискват различни защити. Система за таксуване според използването на пътищата, която разчита на GPS, е преди всичко инструмент за проследяване на местоположение и никакво количество криптирано сърфиране не променя това, което самото устройство докладва.

Какво могат да направят шофьорите, за да ограничат излагането на данни за местоположението

Въпреки че шофьорите не могат да се откажат от гравитацията или GPS сателитите, повечето пилотни програми за таксуване според използването на пътищата, включително подобни усилия, тествани в други щати, са предлагали алтернативи на пълното GPS проследяване. Те обикновено включват отчитане на базата на километража на определени интервали, фиксирани годишни оценки на милите или нива на проследяване с включване срещу изключване, където шофьорите избират метод за отчитане с по-малка детайлност в замяна на отказ от известно удобство.

Шофьорите, загрижени за спецификите на пилотната програма на Мичиган, трябва да разгледат внимателно каква опция за събиране на данни, ако има такава, се предлага, дали данните се запазват след изчисляване на таксата, кой има достъп до тях и колко дълго се съхраняват записите. Също така си струва да се попита дали са включени външни доставчици в обработката на данните, тъй като частни компании понякога управляват задните системи за тези програми.

Кои други щати може да последват примера на Мичиган

Мичиган не действа изолирано. Няколко щата са експериментирали с пилотни програми за таксуване на базата на изминати мили през последното десетилетие, тъй като приходите от данъци върху горивата намаляха в цялата страна. Ако тестът на Мичиган произведе използваеми данни и обществената реакция остане управляема, транспортните служители в други щати вероятно ще проучат резултатите внимателно, преди да предложат свои версии. Като се има предвид, че недостигът на приходи от данъци върху горивата е споделен проблем в държавните бюджети, таксуването според използването на пътищата вероятно ще продължи да се появява в политическите дискусии, независимо от това как се представя която и да е отделна пилотна програма.

Какво означава това за вас

Ако живеете в Мичиган или в щат, който обмисля подобни програми, си струва да обърнете внимание на това как е структурирана всяка пилотна програма за проследяване на мили, преди тя да стане задължителна. Разликата между проверка на километража и непрекъснато проследяван GPS поток е значителна от гледна точка на поверителността, дори ако и двете технически постигат същата цели за таксуване.

Също така си струва да се отбележи по-широката тенденция тук. Мичиган едновременно проучва инструменти, които разширяват проследяването на местоположението на жителите, докато други щати настояват за забрана на VPN като средство за прилагане на закони за проверка на възрастта, ограничавайки един от малкото инструменти, които хората имат, за да защитят онлайн поверителността си. Заедно тези стъпки илюстрират по-широко напрежение: инструментите за защита на поверителността са изправени пред нови ограничения в някои щатски законодателни органи, докато програмите за проследяване се разширяват в други.

Притесненията относно поверителността при проследяване на използването на пътищата няма да изчезнат, тъй като все повече щати търсят начини да заменят приходите от данъци върху горивата. Разбирането на това какво всъщност се събира и осъзнаването, че инструменти като VPN не адресират GPS или телематично проследяване, е първата стъпка към вземане на информирани решения относно програми като пилотната в Мичиган.

Изводи за шофьорите:

  • Попитайте какъв метод за проследяване (GPS, проверка на километража, фиксирана оценка) използва пилотната програма на вашия щат, преди да се включите.
  • Разберете, че VPN защитават интернет трафика, а не GPS или телематичните данни на превозното средство.
  • Настоявайте за прозрачност относно запазването на данни и достъпа на външни доставчици, ако бъдете помолени да участвате в пилотна програма за таксуване на базата на изминати мили.
  • Бъдете информирани за законодателството относно поверителността на ниво щат, тъй като ограниченията върху инструменти като VPN могат да вървят паралелно с разширени програми за проследяване.